Met hoogwaardige filtertubes en PTFE-membraan.

Lakstoffilter
Bij natlakken ontstaat ook overspray. Overspray is het aandeel vaste stof van de lak die bij het spuiten niet door het werkstuk wordt opgenomen. De overspray is onmiddellijk na het vernevelen nog vochtig en kleverig. De overspray wordt door de luchtstroom van de spuitcabine meegenomen en in het filter geleidt. Dit kunnen bijvoorbeeld de volgende filters zijn; lamellen afscheider, papierfilter, vliesfilter, glasvezel filter maar ook combinaties hiervan. De kleverigheid zorgt ervoor dat de lakdeeltjes aan het contactoppervlak van het betreffende filtermedium blijven hangen waardoor een niet geheel onbelangrijke hoge afscheidingsgraad wordt bereikt. Maar alle hierboven genoemde filters zijn opslagfilters, dit wil zeggen dat de filters verzadigd raken gedurende het lopende proces en ze kunnen niet worden geregenereerd. Wordt hierdoor de minimale hoeveelheid luchtafvoer van de spuitcabine te laag dan moet het filter worden vervangen. Dit kan onder bepaalde omstandigheden veel tijd kosten en het productieproces moet hiervoor worden onderbroken. Bovendien wordt de afvalverwijdering bemoeilijkt omdat niet alleen de uitgefilterde lakresten, maar ook het eigenlijke filtermateriaal moet worden afgevoerd.

Voor geautomatiseerde, continue of meerlagen lakprocessen zijn zulke werkonderbrekingen niet verantwoord. Hierbij zijn ook continu lopende processen vereist, dat wil zeggen een automatisch reinigend filter. Het probleem hierbij is de vochtigheid en de kleverigheid van het afgescheiden deeltje. Om dit probleem op te lossen moeten zoveel mogelijk kleverige lakdeeltjes al binnen de spuitcabine worden opgenomen. Hiervoor is het gepatenteerde 'RTS-Rotatie' uitstekend geschikt. Hierbij gaat het om langzaam roterende borstels die de kleverige lakdeeltjes opnemen op het borsteloppervlak en daar laten drogen. Tijdens voorgeschreven tijdsintervallen worden de borstels aan de achterkant van de borstelrollen, door zwenkbare afschraper-inrichtingen automatisch gereinigd. De los gemaakte lakresten kunnen dan tijdens een werkonderbreking met de hand of zelfs automatisch terwijl de installatie in werking is, worden weggehaald en afgevoerd.

De afscheidingsgraad van dit systeem volstaat, maar is niet voldoende om aan de eisen van het milieubeheer resp. het gehalte reststof in de luchtafvoer te voldoen. Hiervoor is nog een filterfase vereist. Men moet er rekening mee houden dat de resterende lakdeeltjes nog gedeeltelijk vochtig en kleverig zijn. Hiervoor wordt een speciaal lakstoffilter toegepast met een hoogwaardig filtertube met PTFE-membraan. Indien nodig wordt ook met een precoatingsmiddel (hulpstof) gewerkt om de deeltjes die nog kleverig zijn op te vangen en om de stoflaag op de filterelementen lucht-doorlaatbaar te houden. Het precoatingsmiddel wordt door middel van speciale doseerinrichtingen in de afvoerluchtkanalen gespoten. De filtertubes worden gereinigd door middel van luchtdrukstoten.

Het gebruik van deze technologie vereist speciale knowhow. Sinds bijna tien jaar beschikken wij over de juiste ervaring. De gerealiseerde installaties hebben een vermogensbereik tussen de 5000 en 90.000 m³/h.

Vanwege het veelvoud van de verschillende laksystemen zijn doorgaans testen in ons eigen technisch ontwikkelingscentrum vereist om voor elk individueel geval de juiste oplossing te vinden.

U wenst gedetailleerde informatie en een competent advies betreffende dit product?

Voor uw vragen en wensen staan onze medewerkers u graag ter beschikking. Spreek ons direct aan of vul het onderstaande offerteformulier in. Wij verheugen ons op uw bericht!

Photo of Christian  Nachtigäller (LL.M.)

Christian Nachtigäller (LL.M.)
Executive Assistant

Gebied van verantwoordelijkheid
Surface Finishing Systems

Aanvraagformulier

Geef hier a.u.b. uw contactgegevens en uw persoonlijke productaanvraag op.
De met een * gekenmerkte velden zijn verplichte velden en moeten ingevuld worden.